Ola Electric IPO के मुख्य जोखिम: Ola के EVअपनी बैटरियों की स्थिति और प्रदर्शन पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं। यदि ग्राहकों को लगता है कि वाहनों में बैटरियाँ बदलने की लागत बहुत अधिक होगी, तो वे Ola के EV न खरीदने का निर्णय ले सकते हैं।
2 अगस्त को Ola Electric का आरंभिक सार्वजनिक निर्गम (IPO) 5,500 करोड़ रुपये जुटाने के प्रयास में सब्सक्रिप्शन के लिए खुलने वाला है। इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माता ने 29 जुलाई को एक आधिकारिक दस्तावेज़ में अपनी मूल्य सीमा निर्धारित की, जो 72 से 76 रुपये प्रति शेयर के बीच थी।
Ola Electric IPO: Loss-making biz, battery replacement to Chinese raw materials, check out all the key risks for investors @kanishka9996 https://t.co/aygadk1VWR
— CNBC-TV18 (@CNBCTV18Live) July 29, 2024
हालाँकि Ola Electric स्टॉक एक्सचेंजों पर सूचीबद्ध होने वाली भारत की पहली पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपनी है, लेकिन कंपनी घाटे में चल रही है, जैसा कि वित्तीय वर्ष 2024 में हुए ₹1,584 करोड़ के घाटे से पता चलता है – जो कि इसके रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस के अनुसार वित्तीय वर्ष 2023 में हुए ₹1,472 करोड़ के घाटे से ज़्यादा है।
इसमें उल्लेख किया गया है कि घाटे के अलावा, इसका नकदी प्रवाह भी नकारात्मक है, परिचालन का इतिहास छोटा है, और यह अपना अधिकांश पैसा शोध पर खर्च करता है।
Ola Electric IPO पर विचार करने वाले निवेशकों के लिए कुछ मुख्य जोखिम विचारणीय बिन्दु इस प्रकार हैं, जिनमें मूल्य निर्धारण और आपूर्ति से लेकर सरकारी प्रोत्साहनों में परिवर्तन तक शामिल हैं।
घाटा और नकारात्मक नकदी प्रवाह: RHP के अनुसार, अपनी स्थापना के बाद से, वित्तीय वर्ष 2024, 2023 और 2022 सहित, Ola Electric ने परिचालन गतिविधियों से घाटे और नकारात्मक नकदी प्रवाह का अनुभव किया है। अपनी स्थापना के बाद से, इसकी सामग्री सहायक कंपनी OET ने लगातार घाटे का अनुभव किया है। ये घाटे वित्तीय वर्ष 2024 और 2023 के साथ-साथ 6 जनवरी, 2021 से 31 मार्च, 2022 तक के अंतरिम में हुए हैं।
OET का गठन वित्तीय वर्ष 2021 में हुआ था। इसके अतिरिक्त, अपनी स्थापना के बाद से, वित्तीय वर्ष 2024 और 2023 सहित, इसकी सामग्री सहायक कंपनी OCT, जिसका गठन वित्तीय वर्ष 2023 में हुआ था, ने लगातार घाटे का अनुभव किया है।
Ola Electric IPO ने कहा, “हम अपने व्यवसाय में निवेश करने और अपने उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार करने, क्षमता निर्माण करने और अपने परिचालन को बढ़ाने के कारण निकट भविष्य में परिचालन घाटे का सामना करना जारी रख सकते हैं।”
सीमित परिचालन इतिहास: RHP के अनुसार, EV उत्पादन में कंपनी का अनुभव काफी नया है। इसने स्वीकार किया कि इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि इसके संचालन, चाहे होल्डिंग कंपनी या सहायक कंपनी स्तर पर, भविष्य में लाभदायक या लागत प्रभावी होंगे।
अनुसंधान की लागत: “हमने अनुसंधान और विकास (R&D) और प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण निवेश किया है, और हम ऐसा करना जारी रखना चाहते हैं।Ola Electric IPO कंपनी ने अपने RHP में कहा है कि “इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि हमें ऐसे निवेशों पर रिटर्न मिलेगा।”
आपूर्ति और मूल्य निर्धारण के लिए जोखिम: Ola Electric ने कहा कि उसे आपूर्ति में व्यवधान या अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले भागों और कच्चे माल की लागत में वृद्धि का सामना करना पड़ सकता है। ये घटनाएँ कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत बढ़ा सकती हैं और उत्पादन और डिलीवरी के लिए इसके अनुमानित शेड्यूल पर असर डाल सकती हैं।
सरकारी प्रोत्साहनों में संशोधन: यदि सरकारी प्रोत्साहनों को कम या समाप्त कर दिया जाता है, या यदि हमारे किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन को उनके लिए अयोग्य घोषित कर दिया जाता है, तो Ola Electric IPO के इलेक्ट्रिक वाहनों के खुदरा मूल्य बढ़ जाएंगे। इसका हमारे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ग्राहकों की मांग और लाभ कमाने की हमारी क्षमता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
“हम कई सरकारी पहलों से लाभ कमाते हैं, जिसमें माल और सेवा करों में छूट, तमिलनाडु सरकार से सब्सिडी और FAME चरण II फंडिंग शामिल है। बयान में कहा गया है कि अगर हम इन प्रोत्साहनों के लिए अपनी पात्रता खो देते हैं या सरकार से सब्सिडी और प्रोत्साहन प्राप्त करने में किसी भी कमी, उन्मूलन, गैर-प्राप्ति या देरी का अनुभव करते हैं, तो EV की मांग में कमी आ सकती है और हम पारंपरिक ICE वाहनों की तुलना में मूल्य निर्धारण के मामले में कम प्रतिस्पर्धी हो जाएंगे।
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कच्चा माल: फर्म के अनुसार, भविष्य में सेल निर्माण में उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल की आपूर्ति में कमी, कीमतों में वृद्धि और गुणवत्ता संबंधी समस्याएं हो सकती हैं। इन चीजों का Ola गिगाफैक्ट्री की सेल बनाने की क्षमता और वहां बनने वाले सेल की क्षमता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।
दोष या गुणवत्ता संबंधी समस्याएं: Ola ने कहा कि वह घरेलू और अंतरराष्ट्रीय प्रदाताओं से कई आवश्यक इलेक्ट्रिक वाहन घटकों को खरीदता है, साथ ही इनमें से कुछ घटकों को आंतरिक रूप से डिजाइन और विकसित करता है।
Ola Electric IPO:- बयान में कहा गया है, “अगर हमारे इलेक्ट्रिक वाहन, इलेक्ट्रिक वाहन घटक या हमारे इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल में दोष हैं या गुणवत्ता संबंधी समस्याएं हैं, या अगर हमारे इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग मानकों के अनुसार प्रदर्शन नहीं करते हैं और/या विज्ञापित प्रदर्शन स्तरों को पूरा करने में विफल रहते हैं, तो हमारे ब्रांड, प्रतिष्ठा और हमारे इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने, विपणन करने और बेचने की क्षमता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।”
EMPS योजना की अयोग्यता: “यदि हमारे वाहन EMPS 2024 सब्सिडी के लिए अयोग्य हो जाते हैं, तो हम उच्च उत्पाद मूल्य निर्धारण (सब्सिडी के बिना) के कारण कम प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं, जिससे हमारे व्यवसाय और वित्तीय प्रदर्शन पर संभावित रूप से असर पड़ सकता है।”
अधिग्रहण लागत: कंपनी के प्रमोटर भाविश अग्रवाल ने इक्विटी शेयर खरीदने के लिए बहुत कम भुगतान किया।
बैटरी बदलने की लागत: Ola की EV की संचालन क्षमता काफी हद तक इसकी बैटरियों की स्थिति और प्रदर्शन पर निर्भर करती है। अगर ग्राहकों को लगता है कि वाहनों में बैटरियाँ बदलने की लागत बहुत ज़्यादा होगी, तो वे Ola की EV न खरीदने का फ़ैसला कर सकते हैं।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर: Ola Electric के EV के संभावित खरीदार, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के मामले में कंपनी और अन्य EV कंपनियों की असंगतता के कारण हतोत्साहित हो सकते हैं।
RBI की कार्रवाई: Ola फाइनेंशियल सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड (OFSPL), एक समूह फर्म और प्रमोटर समूह इकाई, अतीत में RBI की कई कार्रवाइयों का लक्ष्य रही है।
अनुभव केंद्रों का विकास: “यदि हमारे EV की बिक्री में कोई वृद्धि नहीं होती है, तो हमारे अनुभव केंद्रों के विस्तार से हमारे व्यवसाय, संभावनाओं, वित्तीय स्थिति, परिचालन के परिणाम और नकदी प्रवाह पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।”
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